Oficina de Jornalismo -texto ônibus fretado.

Prefeitura poda a rota dos ônibus fretados

Ônibus fretados são proibidos de circular em pontos estratégicos da cidade, prejudicando usuários e aumentando o número de veículos particulares em circulação

Elaine de Almeida Gomes
Claudia Urbaniski

Uma frota de mais de 11 mil veículos cadastrados no DTP (Departamento de Transportes Públicos) compõe o universo dos ônibus fretados em circulação no município de São Paulo. Iniciada em 1986, a frota -composta por carros bem cuidados e dotados de ar condicionado, televisores e aparelhos de DVD- atende a passageiros que em sua maioria possuem veículo próprio mas por questões de praticidade, conforto, ou por ética ambiental, decidem fazer uso do transporte fretado. São 500 mil usuários das mais de seis mil linhas que circulavam livremente pela cidade até pouco tempo atrás.Segundo Geraldo da Silva Maia Filho, 51 anos, Presidente da FRETASP- Federação dos Usuários de Ônibus Fretado do Estado de São Paulo; havia um acordo verbal entre as associações de fretados e a prefeitura, que permitia a livre circulação dos carros. Esse acordo foi suspenso na gestão da ex-prefeita Marta Suplicy para a implantação do Passa Rápido. Com viés eleitoreiro, ainda segundo Maia Filho, o Passa Rápido não cumpriu sua função e a frota de ônibus fretados voltou a circular livremente.Há quatro meses, o Secretário Municipal de Transportes Alexandre de Moraes, proibiu que qualquer fretado estacione em via pública ou circule nas avenidas Nove de Julho, Rebouças, Guarapiranga, Consolação, Eusébio Matoso e Francisco Morato. Marcos Siqueira, assessor de imprensa da Secretaria Municipal de transportes afirmou que os ônibus fretados atrapalham a circulação dos urbanos (como são chamados os ônibus de transporte público convencionais), e que não há como controlar o crescimento da frota, nem fiscalizar as condições de circulação desses carros.A afirmação é, no mínimo, interessante, já que funcionando através de associações independentes, a frota de ônibus fretados é impecável, com veículos novos e bem cuidados. “Não há termo de comparação entre os ônibus comuns e os fretados. O conforto e a segurança são imbatíveis” conta a publicitária Soraia Castro 34 anos, usuária da linha Berrini há quatro anos.“Eu pagava 200 reais por mês e tinha toda a comodidade de pegar um ônibus confortável que me levava até a porta do meu trabalho na Eusébio Matoso, mas a Prefeitura fez o favor de proibir o acesso e agora eu saio de carro, gasto mais com gasolina, perco um tempão no trânsito e vivo estressado” relata André Nogueira, 48 anos, economista e ex-usuário do sistema.Uma pesquisa de satisfação realizada pelo Metrô de São Paulo, no ano passado apresentou os ônibus Fretados com 95% de aprovação por parte dos usuários, perdendo apenas para o próprio Metrô com 97%. Muito distantes do índice de aprovação dado aos ônibus urbanos, que foi de 28%.
Como em qualquer questão que envolva trânsito, transporte público e privado; os interesses são muitos e conflitantes.Resta saber qual vai prevalecer.